Il y a des pneus et des pneus. Ce n’est pas par hasard que les fabricants de pneus font tous de différents types de pneus. Vous avez peut être entendu parler qu’il faut changer les pneus de route avec des pneus hiver, dès que la température baisse en dessous de 7°C. C’est vrai, mais pourquoi ? En effet les différents types de pneus sont adaptés à l’environnement et à la saison actuelle. Voici quelques exemples :
Voici à quoi ressemble un pneu hiver. En France, ce n’est pas obligatoire de monter des pneus hiver, mais c’est fortement recommandé, en saison d’hiver, ou aux endroits où il fait particulièrement froid (dans les montagnes par exemple).
La gomme du pneu d’hiver supporte mieux les températures basses. Cette gomme lui permet de conserver ses propriétés élastiques et son adhérence sur sol froid et mouillé. Ses sculptures sont plus profondes et sont couvertes de petites lamelles pour une meilleure adhérence au freinage et à l’accélération.
Sur route mouillée, enneigée ou verglacée le pneu hiver accroît l’adhérence et raccourcie les distances de freinage.
Quand les monter ?
Il n’y a pas de date précise de montage des pneus d’hiver. Par contre dès que l’automne est fini, il faut y penser. Quand la température de l’air baisse en dessous de 7°C les performances des pneus été diminuent fortement et il est conseillé de faire monter (ou de monter vous-mêmes) les pneus d’hiver.
Le mieux c’est de monter 4 pneus d’hiver. Si vous en avez que deux, montez les sur les roues motrices, c’est-à-dire les roue à l’avant du véhicule (sur certains véhicules ce sont les roues à l’arrière). Par contre si vous montez 4 pneus hiver, vous allez avoir une meilleure performance quant au freinage et la stabilité dans les virages.
Un petit conseil : ne montez jamais en station de montagne si vous n’êtes pas équipés de pneus d’hiver. C’est trop dangereux. Mieux vaut prévenir que guérir. Equipez-vous si vous le pouvez.
Les pneus été sont les plus répandus. Leur gomme leur permet de rester performants, à condition qu’il ne fasse pas trop froid, car elle durcit aux températures très basses. Leur sculptures sont fait de façon à pouvoir évacuer l’eau en roulant, et donc de garder une meilleure adhérence par temps de pluie.
Si vous avez des pneus d’hiver sur votre véhicule et s’il fait trop chaud, vos pneus vont s’user anormalement vite, car la gomme des pneus d’hiver est faite pour les basses températures. Donc en avril/mai il faut impérativement changer vos pneus et remettre les pneus d’été. De même, il faut en mettre 4.
Certes les pneus d’été sont moins chers que ceux d’hiver, mais il ne faut pas négliger la sécurité. Achetez 4 jantes tôle dans une grande surface et équipez-les avec des pneus d’hiver. De cette manière dès que le temps l’exige, vous pouvez vous-mêmes changer les pneus de votre véhicule, sans dépenser ni le moindre euro. C’est sûr que 4 jantes/pneus prennes pas mal de place, mais pensez-y, il faut rouler malin.
Comme le nom l’indique ces pneus sont faits de manière à être utilisés pendant toute l’année. C’est un mélange de gomme à base de silice, pour assurer un meilleur résultat, quelles que soient les conditions. Certainement c’est le meilleur compromis entre pneus d’hiver et pneus d’été. Attention, les pneus toutes saisons sont à utiliser avec précaution. Ne jamais penser que vous êtes en meilleure sécurité en utilisant ces pneus là, qu’avec des pneus adaptés pour la saison. C’est vrai qu’ils sont spécialement conçus pour répondre à toutes les conditions climatiques, mais ils n’ont jamais le même niveau de performance que les pneus d’été ou hiver. En effet c’est un mélange qui a pour but de faciliter la vie de certains entre nous.
Le mieux, c’est de demander conseil à votre garagiste bien aimé. Et n’oubliez pas, la sécurité avant tout.
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